L afrique est habitue a la mendicite et s y plait ainsi
L'inde: montee en puissance.
Quelle lecon pour nous africain=AUCUNE
Le.5e.Element wrote:
[b]Que fait l'Afrique pendant que les autres pays pauvres de la planete avancent? Vous avez dit mondialisation? L'Inde est de plus en plus entrain de renforcer son hegemonie dans les marches mondiaux.Aujourdh'ui premier fournisseur mondial d'informaticiens, elle etend de plus en plus ses tentacules dans d'autres domaine de l'economie mondiale. Ne soyons pas surpris que petit a petit dans un proche avenir ce pays devienne un puissance economique au meme titre que le Japon ou les pays europeens. Apres quelques aigris viendront crier ici qu'il faut bouter les chinois ou les indiens hors du Cameroun sous pretexte qu'ils controlent l'economie alors que la vraie question devrait etre que faisons nous pour empecher cela? Rien!!! Pendant que les autres avancent les africians continuent de mourrir dans les oceans en essayant de rejoindre l'occident pour venir mendier l'asile politique.Quand sortirons-nous de la misere.[/b]
Automobile: l'indien Tata achète à Ford ses marques Jaguar et Land Rover
LONDRES (AFP) - L'indien Tata Motors a annoncé mercredi l'achat des marques britanniques Jaguar et Land Rover auprès du géant américain Ford pour 2,3 milliards de dollars, une acquisition qui va le catapulter dans le difficile secteur des voitures de luxe d'où il est absent.
"L'accord définitif" scellé entre Tata Motors et Ford pour "l'achat de Jaguar et de Land Rover comprend l'acquisition des marques, usines et droits de propriété intellectuels", selon un communiqué du groupe indien
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Le montant total payé en liquide par Tata Motors "sera d'environ 2,3 milliards de dollars" et le transfert de propriété devrait être bouclé d'ici à la fin du prochain trimestre, une fois obtenues toutes les autorisations classiques des institutions chargées de la concurrence.
Ford contribuera aussi à hauteur de 600 millions de dollars au financement des fonds de retraite des deux marques prestigieuses anglaises cédées, précise le communiqué.
Le président du conglomérat Tata, Ratan Tata, a exprimé son "immense respect pour les deux marques" et promis tous ses "efforts pour préserver leur héritage, leur compétitivité et maintenir leurs identités intactes".
Le PDG de Ford, Alan Mulally, cité dans le communiqué, a répondu que "Jaguar et Land Rover étaient des marques fantastiques", que Ford y avait laissé son empreinte et que "les produits, usines et équipes continueront de prospérer sous la direction de Tata".
Le géant américain, en difficulté, va se "concentrer sur l'intégration mondiale de sa marque Ford (...) afin de dégager une croissance rentable pour tous", a dit son patron.
Comme prévu, Ford continuera de fournir à ses deux ex-marques anglaises des éléments des moteurs et d'autres composants et fera des transferts de technologies, selon le communiqué.Tata Motors avait été désigné début janvier par Ford comme l'acheteur préféré de Jaguar et de Land Rover, après que Unite, plus gros syndicat du Royaume-Uni, se fut prononcé en faveur de l'Indien, à défaut d'un maintien des deux marques dans le giron occidental.
Ford avait acquis Jaguar pour 1,6 milliard de livres (2,1 milliards d'euros) en 1989 et Land Rover en 2000 pour 1,7 milliard de livres. Pour financer ces rachats, Tata avait annoncé à la mi-mars la levée d'un milliard de dollars.
En s'emparant de ces deux symboles prestigieux de l'automobile britannique, Tata fait une nouvelle percée en Grande-Bretagne après l'acquisition du producteur d'acier anglo-néerlandais Corus, enlevé en janvier 2007 pour plus de 10 milliards d'euros.
Il se propulse aussi dans le domaine des voitures de luxe où il n'a aucune expérience.
Tata Motors, premier constructeur indien de camions et d'autocars, s'est lancé dans la production automobile en 1999 avec une petite voiture rudimentaire, l'Indica. Ce modèle est le seul à avoir été conçu par l'entreprise jusqu'à ce jour, tous ses autres produits n'en étant que des déclinaisons.
Surtout, Tata Motors a dévoilé en janvier la Nano, la voiture la moins chère du monde, à 2.500 dollars. Tata espère en écouler un million d'exemplaires en Inde et dans les autres pays émergents.
La sortie de la Nano s'inscrit dans un contexte de compétition internationale en Inde pour y produire un véhicule très bon marché, un secteur sur lequel lorgnent Renault (Paris: FR0000131906 - actualité) , Nissan et l'indien Xenitis allié au chinois Guangzhou Motors.
Pour compter dans l'automobile, Tata a besoin de nouvelles technologies afin de résister aux mastodontes étrangers comme General Motors (NYSE: GM - actualité) et Renault qui ont fait de lourds investissements en Inde, un marché en plein essor.
Selon des analystes, la reprise de Jaguar et Land Rover intervient au bon moment pour Tata, les investissements importants de Ford dans ces deux marques commençant à porter leurs fruits : Land Rover a renoué avec les bénéfices et Jaguar pourrait bientôt revenir dans le vert.
Mais ces achats surviennent aussi au moment où le ralentissement économique mondial, en particulier aux Etats-Unis, pèse sur le marché des voitures haut de gamme.
"Les deux marques (Jaguar et Land Rover) subissent déjà un ralentissement de leurs ventes", affirme Aniket Mhatre, analyste automobile chez Prabhudas Lilladher. L'action Tata Motors était en forte baisse mercredi à la Bourse de Bombay et a perdu 20% depuis qu'il a été désigné favori par Ford en janvier.
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